دلبرستان

امروزه برای باتری از چه صفحاتی استفاده میشود ؟

 

1. باتری حصیری شیشه ای جاذب (AGM)

باتری آ جی ام یک باتری ویرا است که برای پشتیبانی از نیازهای انرژی الکتریکی بالاتر در وسایل نقلیه مدرن طراحی شده است. این شبیه به یک باتری سلول مرطوب است، اما یک جداکننده فایبرگلاس ("حصیر شیشه ای") محلول الکترولیت را جذب می کند و آن را در جای خود نگه می دارد

در ادامه با ما همراه باشید تا یکی از تخصصی ترین مقالات سایت تلیسان را بخوانیم و به اطلاعاتمان بیافزاییم.

این نوع باتری عملکرد بهتری نسبت به نمونه های سیل دار و ژل سلولی خود دارد.

 

این باتری می تواند تا 5 برابر سریعتر شارژ شود و 3 برابر عمر چرخه بیشتری را نسبت به یک باتری معمولی تحمل کند. همچنین می تواند تا 80 درصد از وزارت دفاع خود را کاهش دهد.

 

باتری آجی ام برای خودروهایی با برنامه های استارت-استاپ خودکار و با بازیابی انرژی ترمز ایده آل است. با این حال، می تواند 40 تا 100 درصد بیشتر از باتری های معمولی هزینه داشته باشد.

 

2. باتری چرخه عمیق

باتری چرخه عمیق نوعی باتری سرب اسیدی است و می تواند سیل یا آب بندی شود. از صفحه باتری ضخیم تری در سلول های خود استفاده می کند و ماده فعال متراکم تری دارد.

 

نوع باتری چرخه عمیق برای انرژی پایدار با کاهش جریان کمتر در دوره های زمانی طولانی طراحی شده است. کارشناسان تلیسان میگویند این برای وسایل نقلیه تفریحی، چرخ دستی‌های گلف و وسایل نقلیه دریایی مناسب‌تر است - به همین دلیل به آن باتری دریایی نیز می‌گویند.

 

3. باتری لیتیوم یون (Li-Ion).

شما اغلب باتری لیتیوم یونی را در خودروهای هیبریدی یا الکتریکی پیدا خواهید کرد. باتری لیتیوم یونی می تواند انرژی بیشتری ذخیره کند و زمان شارژ سریع تری دارد. همچنین نسبت به باتری های معمولی سبک تر است که برای خودروهای الکتریکی ضروری است.

 نکته ای از تلیسان :  وزن کمتر به معنای مسافت بیشتر با یک بار شارژ است

 

 

در حالی که یک بسته باتری لیتیوم یونی هزینه بسیار بیشتری نسبت به باتری های اسید سرب دارد، اما عمر طولانی تری دارند. اکثر سازندگان گارانتی 5 تا 8 ساله برای باتری های لیتیومی خود می دهند، اما می توان انتظار داشت که بین 10 تا 20 سال عمر کنند.

 

قطعات باتری لیتیوم یون قابل بازیافت هستند، که یکی دیگر از مزایای آن است که آن را گزینه خوبی برای آگاهان محیط زیست می کند.

 

4. باتری نیکل متال هیدرید

باتری (هیدرید نیکل-فلز) اغلب در خودروهای هیبریدی استفاده می شود، اما در برخی از خودروهای الکتریکی موفق است. این باتری هیبریدی نسبت به باتری لیتیوم یون یا اسید سرب دارای چرخه عمر طولانی تری است.

 

با این حال، آنها نرخ خود تخلیه بالایی دارند، گران هستند و در دماهای بالا گرمای زیادی تولید می کنند. به همین دلیل است که باتری فلزی هیدرید نیکل برای خودروهای برقی شارژی کارایی کمتری دارد و روی خودروهای هیبریدی متمرکز شده است.

 

اکنون که برخی از انواع رایج باتری خودرو را پوشش داده‌ایم، بیایید به برخی از سؤالات متداول بپردازیم.

میتوانید ادامه این مقاله مهم را در وب سایت تلیسان بخوانید در نظر داشته باشید که شما میتوانید برای خرید باتری ماشین از طریق این سایت اقدام کنید.